Het driehoekige waarschuwingsbord voor motorvoertuigen-algemeen bekend als de 'gevarendriehoek'-is een passief, reflecterend waarschuwingsapparaat dat wordt gebruikt tijdens autopech of ongelukken om het achteropkomende verkeer te waarschuwen dat het weg moet blijven. Het is een driehoekig apparaat dat via gereflecteerd licht een waarschuwingssignaal afgeeft, wat aangeeft dat een motorvoertuig tot stilstand is gekomen. Bij tijdelijk stoppen op een weg dient de bestuurder de gevarendriehoek 50 tot 100 meter achter het voertuig te plaatsen; het gereflecteerde licht dient om naderend verkeer te waarschuwen en de veiligheid te garanderen.
Plaatsingsafstanden variëren per wegtype: 50 meter overdag en 100 meter 's nachts op gewone wegen; 150 meter overdag en 250 meter 's nachts op snelwegen (oplopend tot 200 meter bij regenachtig of mistig weer). Op snelwegen moet de plaatsing worden bepaald met behulp van 'honderd-metermarkeringen' (ronde borden met een groene achtergrond en witte tekst die om de 100 meter worden geplaatst). Op hellingen moet het bord op de top of op de bodem worden geplaatst; bij een ongeval in een bocht moet deze vóór het begin van de bocht op het wegdek worden geplaatst. Volgens de *Administratieve maatregelen voor punt-gebaseerde straffen voor verkeersveiligheidsovertredingen* resulteert het niet plaatsen van het bord zoals vereist in een straf van 3 punten op gewone wegen en een straf van 9 punten voor illegaal parkeren op snelwegen. Bestuurders moeten ook tegelijkertijd de waarschuwingslichten activeren, en 's nachts markeringslichten en achterlichten toevoegen.
Op 23 mei 2003 werd de nationale standaard driehoekige waarschuwingsborden voor motorvoertuigen (GB 19151-2003) uitgegeven; beheerd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, trad het officieel in werking op 1 november van dat jaar. Vroege versies van waarschuwingsdriehoeken met een uitroepteken werden geclassificeerd als niet-conforme producten omdat ze niet aan deze norm voldeden.
